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A la une

Le projet fédérateur ITE (Infrastructures et Transition Energétique) organise chaque année un séminaire ouvert à tous.

Cette année, du fait de la situation sanitaire, ce séminaire a eu lieu en ligne sous la forme d'un cycle de webinaires tous les lundis de 10h30 à midi, au mois de novembre 2020.

 

 

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Brèves

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Le groupe de travail 1, (il y a trois groupes, le groupe 1 est sur la physique du climat) du GIEC vient de publier son rapport  (1 300 pages, 14 000...

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selon le site de la cité des sciences : " Comment vivrons-nous en 2023, 2029, 2045… ? Vivez une expérience futuriste à travers trois scénarios troublants de réalisme ! Ces fictions interactives décryptées par des scientifiques, vous amènent progressivement à surmonter vos angoisses et envisager un avenir possible et souhaitable. Vous ne sortirez pas indemne "

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Une émission (Eureka) sur l'histoire du train

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Rapports des Bilan de la phase 1 de la consultation pour établir les scénarios de référence de production et de consommation électriques permettant l’atteinte de la neutralité carbone à l’horizon 2050. Les résultats de l’étude Futurs Energétiques 2050, seront publiés à l’automne 2021.

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Lab recherche environnement de Vinci - ParisTech : Travaux de recherche et leur application sur le terrain à travers les témoignages de Eurovia, MINES ParisTech, AgroParisTech et un retour d’expérience issu de la collaboration entre l’École des Ponts et la Ville de Montreuil

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extrait de la présentation : <<Plus de 60 mesures d'atténuation, accompagnées d'éléments permettant d'évaluer leur efficacité, sont incluses. Chacune d'entre elles contient des informations sur l'impact des émissions de CO2, les coûts, les co-bénéfices et d'autres considérations. >>

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Un rapport de l'International Transport Forum (ITF) de l'OCDE.

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Le projet vise à développer un cadre novateur, axé sur la demande et orienté vers un modèle d'évaluation intégrée, afin de soutenir efficacement la conception et l'analyse des politiques climatiques dans l'Union européenne ainsi que dans d'autres grands émetteurs et certains pays moins émetteurs, dans le respect de l'accord de Paris et des défis associés.

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La nouvelle réglementation environnementale 2020 (RE2020) a été prévue par la loi « Évolution du Logement, de l’Aménagement et du Numérique » (ELAN) et s’appliquera aux permis de construire des bâtiments neufs à partir de janvier 2022.

Cette réglementation utilise une méthode d’analyse de cycle de vie dynamique simplifiée dont l’objectif est de décompter les émissions carbone tout au long de la durée de vie du bâtiment et de prendre en compte le stockage temporaire du carbone. Cette approche très nouvelle est discutée d’un point de vue scientifique. Les chercheurs de l’Université Gustave Eiffel présentent leurs recommandations pour l’introduction de l’Analyse de Cycle de Vie (ACV) dans la RE2020.

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Une série de trois émissions sur les relations historiques entre les économistes et la nature.

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AScUS-2020 est une (dé)conférence dirigée par les participants, dont la mission est d'inciter les participants à stimuler des discussions approfondies. L'événement n'a pas donné lieu à des présentations individuelles, mais toutes les contributions des participants ont été soumises en ligne à l'avance. Les sujets de discussion ont également été choisis par les participants avant l'événement.

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Le projet fédérateur ITE (Infrastructures et Transition Energétique) organise chaque année un séminaire ouvert à tous.

Cette année, du fait de la situation sanitaire, ce séminaire a eu lieu en ligne sous la forme d'un cycle de webinaires tous les lundis de 10h30 à midi, au mois de novembre 2020.

 

 

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Les présentations du Symposium "Unleashing the potential of connected and autonomous public transportation for a cleaner mobility" organisé par la chaire Ecav sont en ligne.

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extrait de la présentation de la chaire : " Cette Chaire vise à travailler simultanément sur la comptabilité des organisations (notamment des entreprises), la comptabilité écosystémique et la comptabilité nationale, permettant une articulation entre ces niveaux et approches différents, ainsi qu’un dialogue entre différentes disciplines (comptabilité, économie, gestion des écosystèmes, etc.) "

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 Les feuilles de route stratégiques de l’ADEME présentent des visions partagées de déploiement technologique et les besoins de recherche et...

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Le pôle régional sur les EMR Weamec vient de sortir son appel à projets "recherche" et "petits matériels" pour 2019.

Plus d'informations sur le site de Weamec!

 

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Des scénarios de plus en plus tendus pour les transports : il est indiqué dans le rapport qu'un des scénarios prévoit -15% de consommation d'énergie entre 2015 et 2050 pour le secteur des transports.

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La France a vu elle-même ses émissions de gaz à effet de serre augmenter très significativement en 2017, en particulier dans le secteur des transports, à l’encontre des objectifs se voulant exemplaires et inscrits dans ses propres lois. (Extrait de l'exposé des motifs)

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Les émissions mondiales nettes de dioxyde de carbone (CO2) d’origine anthropique devraient être réduites d’environ 45 % par rapport aux niveaux de 2010 d’ici à 2030. (Extrait du communiqué de Presse du Giec du 8 octobre 2018)

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Le nombre de véhicules essence neufs vendus a dépassé celui des diesel.

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Un débat sur la mobilité

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" Dans le secteur des transports, la diminution de la consommation d'énergie finale dépasse 50% (par rappport à 1990). Les sources d'énergie sont beaucoup plus diversifiées qu'aujourd'hui.... La consommation de produit pétrolier est divisée par 4. " (extrait du scénario Loi de transition énergétique pour la croissance verte de l'Ancre du 8 février 2017)

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